คู่มือมาตราส่วนน้ำหนักบรรทุกเพลา: ประเภท ความแม่นยำ และวิธีการเลือก

อ ขนาดโหลดเพลา วัดน้ำหนักที่บรรทุกโดยเพลาเดียวหรือกลุ่มของเพลา แทนที่จะวัดน้ำหนักรวมของยานพาหนะทั้งคัน และคำตอบสั้นๆ สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะส่วนใหญ่ก็คือ เครื่องชั่งน้ำหนักเพลาแบบพกพาหรือที่ติดตั้งถาวรเป็นวิธีเดียวที่ใช้งานได้จริงในการยืนยันการปฏิบัติตามขีดจำกัดน้ำหนักของเพลาก่อนที่รถบรรทุกจะไปถึงสถานีชั่งน้ำหนักสาธารณะ น้ำหนักรวมของยานพาหนะสามารถถูกกฎหมายได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่เพลาหนึ่งยังมีน้ำหนักมากเกินไป และเพลาเดียวนั้นเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดค่าปรับ ลดระดับลงข้างถนน และทำให้ถนนเสียหายเร็วขึ้น

คู่มือนี้จะแจกแจงรายละเอียดวิธีการทำงานของเครื่องชั่งโหลด การกำหนดค่าเพลาที่ต้องจัดการ ความแม่นยำที่แท้จริงหมายถึงอะไรในภาคสนาม และวิธีการเลือกอุปกรณ์ที่ยังคงใช้งานอยู่ทุกวันในสนาม ไม่ใช่แค่ในห้องปฏิบัติการสอบเทียบเท่านั้น

อะไรนะ เครื่องชั่งน้ำหนักเพลา มาตรการจริงๆ

น้ำหนักรวมของรถบรรทุกมีการกระจายไม่สม่ำเสมอไปตามเพลา ขึ้นอยู่กับตำแหน่งน้ำหนักบรรทุก ประเภทของรถพ่วง และการออกแบบระบบกันสะเทือน หน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และเอเชียส่วนใหญ่ได้กำหนดข้อจำกัดทางกฎหมายแยกต่างหากสำหรับเพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับ และกลุ่มเพลารถพ่วง นอกเหนือจากขีดจำกัดน้ำหนักรวมโดยรวม เครื่องชั่งโหลดเพลาจะแยกแรงที่กดลงทีละเพลา ดังนั้นคนขับหรือเจ้าหน้าที่ควบคุมลานจึงสามารถมองเห็นได้อย่างแม่นยำว่าสินค้าที่ต้องเคลื่อนย้ายไปที่ใดก่อนที่จะกลายเป็นการละเมิด

ในสหรัฐอเมริกา ขีดจำกัดเพลาบังคับเลี้ยวของรัฐบาลกลางมักถูกจำกัดไว้ใกล้ๆ 12,000 ปอนด์ ในขณะที่กลุ่มขับเคลื่อนตามกันหรือเพลารถพ่วงมักจะได้รับอนุญาตสูงสุด 34,000 ปอนด์ ภายใต้สูตรน้ำหนักรวมของ Federal Bridge โดยขึ้นอยู่กับระยะห่างของเพลา ตัวเลขเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามสถานะและตามการคำนวณสูตรบริดจ์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการวัดเฉพาะเพลาจึงมีความสำคัญมากกว่าการอ่านน้ำหนักรวมเพียงครั้งเดียว

วิธีที่เครื่องชั่งน้ำหนักจับน้ำหนักในภาคสนาม

เครื่องชั่งโหลดเพลาที่ทันสมัยที่สุดอาศัยหนึ่งในสามวิธีการตรวจจับ และแต่ละวิธีก็มีความแตกต่างกันระหว่างการพกพา ความทนทาน และความแม่นยำ

โหลดเซลล์สเตรนเกจ

สเตรนเกจจะงอองค์ประกอบโลหะภายใต้ภาระ และแปลงส่วนโค้งงอให้เป็นสัญญาณไฟฟ้า นี่คือเทคโนโลยีที่โดดเด่นในแผ่นชั่งน้ำหนักล้อแบบพกพา เนื่องจากเซลล์มีขนาดกะทัดรัด ตอบสนองได้รวดเร็ว และคงการสอบเทียบได้ดีระหว่างการใช้งาน

โหลดเซลล์ไฮดรอลิก

เซ็นเซอร์ไฮดรอลิกจะวัดการเปลี่ยนแปลงแรงดันในห้องของเหลวที่ปิดสนิท พวกมันมีแนวโน้มที่จะทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการกระแทกทางกลได้ดีกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกมันจึงปรากฏบ่อยกว่าในเกล็ดหลุมฝังถาวรที่ท่าเรือและไซต์งานเหมือง

เซ็นเซอร์เพียโซอิเล็กทริก

ระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนไหวแบบเพียโซอิเล็กทริกจะสร้างพัลส์แรงดันไฟฟ้าเมื่อเพลาหมุนไปเหนือแถบเซ็นเซอร์ สิ่งเหล่านี้สร้างขึ้นสำหรับการตรวจสอบการรับส่งข้อมูลอย่างต่อเนื่องมากกว่าการอ่านค่าคงที่และแม่นยำ ดังนั้นจึงเหมาะกับการใช้งานคัดกรองมากกว่าการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ผ่านการรับรอง

การเปรียบเทียบประเภทเครื่องชั่งโหลดตามกรณีการใช้งาน

การเปรียบเทียบทั่วไปของรูปแบบเครื่องชั่งโหลดเพลาทั่วไปที่ใช้ในการชั่งน้ำหนักกลุ่มยานพาหนะและการชั่งน้ำหนักทางอุตสาหกรรม
ประเภทสเกล	ความจุทั่วไป	พอดีที่สุด	การพกพา
แผ่นรองล้อแบบพกพา	มากถึง 40,000 ปอนด์ต่อแผ่น	การตรวจสนาม การคัดกรองก่อนการเดินทาง	สูง
เครื่องชั่งเพลาแบบพกพา (เต็มความกว้าง)	มากถึง 60,000 ปอนด์ต่อเพลา	เพลายางคู่, กลุ่มเพลากว้าง	ปานกลาง
สเกลหลุมฝังดินถาวร	80,000 ปอนด์ขึ้นไป เต็มคัน	ท่าเรือ เหมืองหิน ปริมาณงานรายวันสูง	ไม่มี (คงที่)
การชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนไหว (WIM)	แตกต่างกันไปตามการติดตั้ง	การคัดกรองจราจรอย่างต่อเนื่อง	ไม่มี (คงที่)

เหตุใดน้ำหนักเพลาจึงมีความสำคัญมากกว่าน้ำหนักรวมเพียงอย่างเดียว

วิศวกรทางเท้าใช้กฎกำลังที่สี่เพื่ออธิบายว่าการสึกหรอของถนนจะเพิ่มขึ้นตามภาระของเพลาอย่างไร โดยการเพิ่มน้ำหนักบนเพลาเป็นสองเท่าจะเพิ่มความเสียหายให้กับผิวทางโดยประมาณสิบหก ไม่ใช่สองเท่า ความสัมพันธ์นี้เป็นสาเหตุที่หน่วยงานกำกับดูแลบังคับใช้ข้อจำกัดเฉพาะเพลา แทนที่จะจำกัดเฉพาะน้ำหนักยานพาหนะทั้งหมด และยังเป็นเหตุให้เพลาเดียวที่มีน้ำหนักเกินมีค่าใช้จ่ายที่ไม่สมส่วนในด้านค่าปรับและความรับผิดในโครงสร้างพื้นฐาน เมื่อเทียบกับน้ำหนักรวมส่วนเกินเล็กน้อย

อ ขนาดโหลดเพลา ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีโอกาสแก้ไขการกระจายน้ำหนัก เช่น การเลื่อนรถพ่วงตามกันหรือการจัดตำแหน่งสินค้า ก่อนที่ความไม่สมดุลนั้นจะไปถึงโรงเรือนสาธารณะ

ความแม่นยำ: จริงๆ แล้วตัวเลขบนเอกสารข้อมูลจำเพาะหมายถึงอะไร

การอ้างความถูกต้องแม่นยำบนเครื่องชั่งโหลดมักจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตเต็มสเกล ไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ของการอ่านจริง และความแตกต่างนั้นมีความสำคัญมากกว่าที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ตระหนัก เครื่องชั่งที่ได้รับการจัดอันดับที่บวกหรือลบหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของพิกัดน้ำหนัก 40,000 ปอนด์สามารถลดลงได้ถึง 400 ปอนด์ในการอ่านค่าใดๆ ซึ่งรวมถึงเมื่อชั่งน้ำหนักเพลา 10,000 ปอนด์ที่เบากว่ามากด้วย

มองหาเครื่องชั่งที่เผยแพร่ตัวเลขความแม่นยำภายใต้การทดสอบ NTEP (National Type Evalues Program) Class III/IIIL ในอเมริกาเหนือ หรือ OIML Class III ในระดับสากล เนื่องจากการรับรองเหล่านี้กำหนดมาตรฐานวิธีทดสอบความแม่นยำ แทนที่จะอาศัยเงื่อนไขของม้านั่งทำงานของผู้ผลิตเอง

ยืนยันว่าความแม่นยำที่ระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ของการอ่านหรือเปอร์เซ็นต์ของความจุ
ตรวจสอบช่วงอุณหภูมิที่ได้รับการรับรอง เนื่องจากสนามที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นจะมองเห็นการเบี่ยงเบนที่แท้จริงในหน่วยที่ไม่ผ่านการรับรอง
ถามว่าแผ่นอิเล็กโทรดหรือแท่นมีค่าศูนย์และปรับเทียบช่วงตามน้ำหนักอ้างอิงที่ได้รับการรับรองหรือไม่ ไม่ใช่แค่ค่าเริ่มต้นจากโรงงาน

การเลือกเครื่องชั่งที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของคุณ

จริงๆ การเลือกเครื่องชั่งโหลดเพลานั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณชั่งน้ำหนักบ่อยแค่ไหน ตำแหน่งที่คุณชั่งน้ำหนัก และความทนทานต่อข้อผิดพลาดที่การปฏิบัติงานของคุณสามารถรับได้มากน้อยเพียงใด

การตรวจสอบความถี่ต่ำและหลายไซต์

การดำเนินงานที่เคลื่อนย้ายระหว่างลานต่างๆ ไซต์งาน หรือสถานที่ตั้งของลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากแผ่นรองแบบพกพาน้ำหนักเบาที่บุคคลเพียงคนเดียวสามารถพกพาและตั้งค่าได้ภายในไม่กี่นาที แม้ว่าความสะดวกสบายนั้นจะแลกกับความทนทานก็ตาม

การชั่งน้ำหนักจุดเดียวความถี่สูง

ลานหรือท่าเรือเฉพาะที่มีน้ำหนักยานพาหนะหลายสิบคันต่อวันมักจะได้รับการบริการที่ดีกว่าด้วยเครื่องชั่งเพลาแบบเต็มความกว้างแบบฝังพื้นหรือแบบพกพาได้ดีกว่า เนื่องจากการเดินสายไฟ ไฟแสดง และการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อการปั่นจักรยานอย่างต่อเนื่อง แทนที่จะใช้งานภาคสนามเป็นครั้งคราว

เครื่องจักรกลหนักและเพลาออฟโรด

รถบรรทุกเหมืองแร่ อุปกรณ์การเกษตร และเพลาออฟโรดที่มีความจุสูงอื่นๆ ต้องใช้เครื่องชั่งที่ได้รับพิกัดสูงกว่าขีดจำกัดทางหลวงมาตรฐาน ซึ่งมักจะมีน้ำหนัก 60,000 ปอนด์ขึ้นไปต่อเพลา พร้อมด้วยแผ่นรองที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับยางขนาดใหญ่

การสอบเทียบและการบำรุงรักษาที่ทำให้การอ่านมีความน่าเชื่อถือ

เครื่องชั่งโหลดจะเชื่อถือได้พอๆ กับการสอบเทียบครั้งล่าสุดเท่านั้น แผ่นสนามที่ถูกลากข้ามลานกรวดหรือถูกขับทับซ้ำๆ จะสะสมการสึกหรอบนโหลดเซลล์และสายเชื่อมต่อเร็วกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารข้อมูลจำเพาะ จังหวะการบำรุงรักษาในทางปฏิบัติประกอบด้วย:

ตรวจสอบเครื่องชั่งเป็นศูนย์ก่อนการชั่งน้ำหนักแต่ละครั้งโดยใช้การอ่านค่าจากแผ่นเปล่าที่ไม่ได้บรรจุ
สอบเทียบช่วงกับตุ้มน้ำหนักทดสอบที่ได้รับการรับรองตามกำหนดเวลาที่เกิดซ้ำ โดยทั่วไปทุกๆ หกถึงสิบสองเดือน ขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้งาน
ตรวจสอบสายเคเบิล ขั้วต่อ และพื้นผิวแผ่นเพื่อดูว่ามีการแตกร้าวหรือความชื้นแทรกซึมหลังจากสัมผัสกับฝนหรือรอบการชะล้างหรือไม่
จัดเก็บแผ่นอิเล็กโทรดแบบพกพาให้วางราบและสูงจากพื้นเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดงอที่ทำให้การอ่านระดับไม่เป็นไปตามระดับ

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ทำให้การอ่านน้ำหนักเพลาเอียง

แม้แต่อุปกรณ์ที่แม่นยำก็ยังสร้างตัวเลขที่ไม่ถูกต้องเมื่อการตั้งค่าไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดภาคสนามที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ การชั่งน้ำหนักบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือลาดเอียง ซึ่งจะเคลื่อนน้ำหนักออกจากแผ่นรองไปยังล้อที่ไม่ได้ชั่งน้ำหนัก ไม่สามารถชั่งน้ำหนักเพลาทั้งหมดในกลุ่มพร้อมกัน ซึ่งทำให้รถโยกและกระจายน้ำหนักที่อ่านค่ากลางคันได้ และวางแผ่นรองบนพื้นนุ่มเพื่อให้ด้านหนึ่งจมต่ำกว่าอีกด้านหนึ่งเล็กน้อย แผ่นคอนกรีตหรือแอสฟัลต์ที่ได้รับการตรวจสอบด้วยระดับง่ายๆ ก่อนแต่ละเซสชั่น จะช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้โดยไม่ต้องอัพเกรดอุปกรณ์ใดๆ

กรอบน้ำหนักเพลาระดับภูมิภาคที่ควรรู้

ขีดจำกัดน้ำหนักของเพลาไม่ใช่ตัวเลขเดียวทั่วโลก และผู้ซื้อที่จัดหาหรือใช้งานอุปกรณ์ข้ามพรมแดนจะได้รับประโยชน์จากการทำความเข้าใจรูปร่างทั่วไปของกรอบการทำงานหลักแต่ละส่วน แทนที่จะจดจำทุกตัวเลข

ทวีปอเมริกาเหนือ

สหรัฐอเมริกาใช้การผสมผสานระหว่างฝาครอบเพลาเดี่ยวแบบแบน ฝาครอบเพลาคู่ และสูตรน้ำหนักรวมของ Federal Bridge ซึ่งจะลดน้ำหนักที่อนุญาตเมื่อกลุ่มเพลานั่งชิดกันมากขึ้น แคนาดาใช้แนวทางสะพาน-สูตรที่คล้ายคลึงกันในวงกว้าง แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงของจังหวัดจะเป็นเรื่องปกติสำหรับการขนส่งเฉพาะทาง

สหภาพยุโรป

โดยทั่วไปประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจะใช้ขีดจำกัดเพลาเดียวใกล้ 10 ถึง 11.5 ตัน สำหรับเพลาขับ โดยมีขีดจำกัดล่างสำหรับเพลาที่ไม่ขับเคลื่อน และโดยทั่วไปน้ำหนักรวมของยานพาหนะจะอยู่ที่ประมาณ 40 ถึง 44 ตัน ขึ้นอยู่กับประเทศและการกำหนดค่าของรถพ่วง

เอเชียแปซิฟิก

ขีดจำกัดทั่วทั้งภูมิภาคจะแตกต่างกันไปตามประเทศและตามประเภทของถนน โดยตลาดหลายแห่งกำหนดขีดจำกัดสำหรับเพลาเดียวในช่วง 10 ถึง 13 ตัน สำหรับการใช้งานทางหลวงมาตรฐาน และค่าเผื่อสำหรับถนนรองหรือถนนในชนบทที่แยกจากกัน ซึ่งมักจะต่ำกว่า

เนื่องจากกรอบการทำงานเหล่านี้เปลี่ยนแปลงไปตามภูมิภาคและแม้แต่ตามประเภทของถนนภายในประเทศเดียว มาตราส่วนน้ำหนักบรรทุกของเพลาที่รายงานน้ำหนักเพลาดิบ แทนที่จะเป็นเพียงผลลัพธ์ที่แจ้งว่าผ่านหรือไม่ผ่านเท่านั้น ทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีความยืดหยุ่นในการตรวจสอบการจัดส่งโดยเทียบกับขีดจำกัดที่ใช้กับเส้นทางนั้นจริง

การอ่านตัวบ่งชี้: คุณลักษณะที่สำคัญในแต่ละวัน

โหลดเซลล์จับเฉพาะแรงดิบเท่านั้น ตัวบ่งชี้ซึ่งเป็นจอแสดงผลแบบมือถือหรือคอนโซลที่จับคู่กับแผ่นอิเล็กโทรดคือสิ่งที่เปลี่ยนแรงผลักดันให้เป็นตัวเลขที่ใช้งานได้ และคุณภาพของตัวบ่งชี้จะแตกต่างกันอย่างมากระหว่างอุปกรณ์ระดับเริ่มต้นและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ

คุณสมบัติตัวบ่งชี้และปัญหาการดำเนินงานที่แต่ละคนแก้ไขได้
คุณสมบัติ	มันแก้ปัญหาอะไร
การรวมกลุ่มเพลา	เพิ่มการอ่านแพดแต่ละรายการโดยอัตโนมัติในกลุ่มผลรวมแบบเรียงตามหรือแบบไตรเดม
การสะสมน้ำหนักรวม	รวมกลุ่มเพลาทุกกลุ่มให้เป็นยานพาหนะคันเดียวโดยไม่ต้องเพิ่มด้วยตนเอง
การเชื่อมโยงแผ่นไร้สาย	ขจัดสายเคเบิลที่เสี่ยงต่อการสะดุดทั่วลานที่มีผู้คนพลุกพล่าน และเพิ่มความเร็วในการตั้งค่า
การพิมพ์ตั๋วหรือการส่งออกข้อมูล	สร้างบันทึกการชั่งน้ำหนักที่เรียกคืนได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกภายใน
ระยะเวลาการใช้งานแบตเตอรี่และการแจ้งเตือนพลังงานต่ำ	ป้องกันการหยุดทำงานระหว่างกะระหว่างวันชั่งน้ำหนักปริมาณมาก

อ indicator that automatically sums axle groups and rolls them into a gross total removes a common source of manual arithmetic error, particularly on multi-axle trailers where four, six, or more pad readings need to be combined correctly before a driver can trust the result.

ปัจจัยด้านความทนทานที่กำหนดอายุการใช้งานที่แท้จริง

ข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่ของเครื่องชั่งโหลดแทบจะไม่ได้ระบุว่าเครื่องชั่งจะต้องสัมผัสกับยาง กรวด สภาพอากาศ และการบรรทุกและขนถ่ายซ้ำๆ ในแต่ละวันอย่างไร ปัจจัยด้านการสร้างหลายประการแยกอุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานหลายปีออกจากอุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนภายในฤดูกาลเดียว

วัสดุพื้นผิวของแผ่น: พื้นผิวที่มีพื้นผิวยึดเกาะสูงช่วยลดการลื่นของยางระหว่างการวางตำแหน่งโดยไม่ทำให้ความทนทานลดลง
ระดับการป้องกันน้ำเข้า: แผ่นรองที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการสัมผัสฝุ่นและน้ำ ยึดเกาะได้ดีกว่ามากในระยะหลาโดยไม่มีพื้นที่ชั่งน้ำหนักที่ครอบคลุม
การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ระบบหยุดทางกลไกภายในที่ป้องกันไม่ให้โหลดเซลล์ถูกกระแทกหากยานพาหนะเกินพิกัดที่กำหนดเป็นเวลาสั้นๆ
การคลายความตึงของสายเคเบิล: จุดเข้าของสายเคเบิลเสริมแรงช่วยลดจุดที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของสนามบนระบบแพดแบบมีสาย
การออกแบบขอบทางลาด: ขอบลบมุมมุมต่ำช่วยลดแรงกระแทกทุกครั้งที่ยางม้วนลงบนผ้าเบรก

การชั่งน้ำหนักยานพาหนะกลางแจ้งตลอดทั้งปีควรชั่งน้ำหนักปัจจัยด้านความทนทานเหล่านี้ให้หนักพอๆ กับข้อกำหนดความแม่นยำดิบ เนื่องจากเครื่องชั่งที่มีความแม่นยำสูงซึ่งล้มเหลวภายในไม่กี่เดือนจะให้มูลค่าในระยะยาวที่แย่กว่าหน่วยที่มีความแม่นยำน้อยกว่าเล็กน้อยซึ่งสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานกลางแจ้งอย่างต่อเนื่อง

การติดตั้งเครื่องชั่งน้ำหนักโหลดเข้ากับขั้นตอนการทำงานของกลุ่มยานพาหนะที่กว้างขึ้น

การชั่งน้ำหนักยานพาหนะมักไม่ใช่เป้าหมายสุดท้ายด้วยตัวมันเอง ฟลีตส่วนใหญ่ถือว่าเครื่องชั่งโหลดเพลาเป็นขั้นตอนเดียวในขั้นตอนการทำงานก่อนการเดินทางหรือจัดส่งที่ใหญ่ขึ้น และวิธีที่เครื่องชั่งเชื่อมต่อกับขั้นตอนการทำงานนั้นส่งผลต่อระยะเวลาที่เครื่องชั่งสามารถประหยัดเวลาในทางปฏิบัติได้

การบันทึกด้วยตนเอง

การดำเนินการเล็กๆ น้อยๆ มักจะบันทึกการอ่านด้วยมือหรือถ่ายภาพหน้าจอตัวบ่งชี้เพื่อบันทึกไว้ วิธีนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในปริมาณน้อย แต่จะกลายเป็นปัญหาคอขวดเมื่อจำนวนการชั่งน้ำหนักในแต่ละวันเพิ่มขึ้นเป็นหลายสิบ

ส่งออกข้อมูลไปยังสเปรดชีต

การดำเนินงานขนาดกลางมักส่งออกการอ่านไปยังสเปรดชีตที่ใช้ร่วมกันหรือฐานข้อมูลพื้นฐาน ทำให้สามารถค้นหาประวัติการจัดส่งได้โดยไม่ต้องลงทุนในแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์เต็มรูปแบบ

บูรณาการเทเลเมติกส์และการจัดการลาน

กลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่จะเชื่อมโยงการอ่านค่าน้ำหนักบรรทุกเข้ากับซอฟต์แวร์การจัดการลานจอดรถหรือซอฟต์แวร์เทเลเมติกส์โดยตรงมากขึ้นเรื่อยๆ มากขึ้น ดังนั้นการอ่านน้ำหนักจะแนบกับรถพ่วง น้ำหนักบรรทุก และบันทึกผู้ขับขี่โดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องมีการป้อนข้อมูลด้วยตนเองใดๆ

การพิจารณาต้นทุนนอกเหนือจากราคาซื้อ

ราคาสติกเกอร์ของเครื่องชั่งโหลดเพลาเป็นเพียงส่วนหนึ่งของต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมดเท่านั้น ปัจจัยการเปรียบเทียบที่สมจริงในต้นทุนที่เกิดซ้ำหลายๆ รายการควบคู่ไปกับการซื้อล่วงหน้า

ปัจจัยต้นทุนที่เกิดซ้ำเพื่อชั่งน้ำหนักควบคู่ไปกับราคาซื้อเริ่มต้นของเครื่องชั่งโหลด
ปัจจัยต้นทุน	ทำไมมันถึงเกิดขึ้นอีก
การตรวจสอบการสอบเทียบ	การตรวจสอบน้ำหนักอ้างอิงเป็นระยะเพื่อดริฟท์ก่อนที่จะส่งผลต่อการอ่าน
การเปลี่ยนแผ่นหรือสายเคเบิล	สวมชิ้นส่วนที่เผชิญกับความเครียดทางกายภาพมากที่สุดจากการสัมผัสยางในแต่ละวัน
การเปลี่ยนแบตเตอรี่	ชุดชาร์จใหม่ได้ในตัวแสดงสัญญาณไร้สายจะค่อยๆ ลดลงตามรอบการชาร์จรายวัน
การอัพเดตซอฟต์แวร์หรือเฟิร์มแวร์	รักษารูปแบบการส่งออกข้อมูลให้เข้ากันได้กับระบบการจัดการกลุ่มยานพาหนะที่กำลังพัฒนา

เมื่อเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายที่เกิดซ้ำเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายที่หลีกเลี่ยงได้จากการจับเพลาที่มีน้ำหนักเกินเพียงเพลาเดียวก่อนที่จะถึงขนาดสาธารณะ ซึ่งรวมถึงค่าปรับ ความล่าช้า และการย้ายสินค้าใดๆ บนท้องถนน โดยทั่วไปแล้วจะมีค่ามากกว่าค่าบำรุงรักษารายปีของขนาดที่สร้างขึ้นอย่างดีหลายเท่าตัว

อภิธานศัพท์ข้อกำหนดทั่วไปของมาตราส่วนโหลด

คำศัพท์สำคัญที่ใช้ในเอกสารประกอบอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักเพลา
ระยะเวลา	ความหมาย
กลุ่มเพลา	เพลาตั้งแต่สองเพลาขึ้นไปอยู่ใกล้กันพอที่จะควบคุมเป็นหน่วยน้ำหนักเดียว
การสอบเทียบช่วง	การปรับเอาต์พุตของเครื่องชั่งให้ตรงกับน้ำหนักอ้างอิงที่ทราบตลอดทั้งช่วง
ศูนย์ดริฟท์	การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการอ่านค่าที่ไม่ได้โหลดเมื่อเวลาผ่านไปหรืออุณหภูมิ
สูตรบริดจ์	การคำนวณที่จะลดน้ำหนักกลุ่มเพลาที่อนุญาตลงเมื่อระยะห่างของเพลาลดลง
การชั่งน้ำหนักแบบคงที่	การวัดน้ำหนักโดยที่รถหยุดสนิท แทนที่จะชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องชั่งน้ำหนักเพลาและเครื่องชั่งน้ำหนักรวมของยานพาหนะ

อ axle load scale measures the weight on one axle or axle group at a time, while a gross vehicle weight scale, such as a full platform truck scale, captures the total weight of the entire vehicle in a single reading. Fleets typically need both, since a heavy but evenly distributed vehicle can still hide an individual overloaded axle.

เครื่องชั่งแบบเพลาแบบพกพาต้องมีความแม่นยำเพียงใดเพื่อการใช้งานที่เชื่อถือได้

ความต้องการด้านความแม่นยำจะแตกต่างกันไปตามกรณีการใช้งาน แต่โดยทั่วไปแล้ว เครื่องชั่งที่ใช้สำหรับการคัดกรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างจริงจังจะเผยแพร่ตัวเลขภายใต้มาตรฐานการทดสอบที่เป็นที่ยอมรับ โดยมีความแม่นยำอยู่ภายในเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของความจุที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ได้รับการควบคุม แทนที่จะเป็นเพียงการตั้งค่าห้องปฏิบัติการในอุดมคติเท่านั้น

แผ่นแบบพกพาหนึ่งแผ่นสามารถชั่งน้ำหนักกลุ่มเพลาเรียงกันเต็มกลุ่มได้หรือไม่

แผ่นเดียวจะจับเฉพาะล้อหรือยางโดยตรงเท่านั้น กลุ่มเพลาตีคู่หรือเพลาสามล้อเต็มต้องใช้แผ่นอิเล็กโทรดครบชุด โดยแต่ละแผ่นอยู่ใต้ตำแหน่งของยางแต่ละเส้น และชั่งน้ำหนักพร้อมกัน เพื่อให้รถอยู่ในแนวระดับและน้ำหนักบรรทุกจะไม่ถูกเปลี่ยนระหว่างการวัด

ควรสอบเทียบเครื่องชั่งโหลดเพลาใหม่บ่อยเพียงใด

ช่วงเวลาทั่วไปคือทุกๆ หกถึงสิบสองเดือนสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดแบบพกพาที่ใช้งานเป็นประจำ แม้ว่าเครื่องชั่งที่สัมผัสกับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย การปั่นจักรยานที่หนักหน่วงในแต่ละวัน หรือการกระแทกทางกายภาพเมื่อเร็วๆ นี้ ควรได้รับการตรวจสอบเร็วกว่านี้โดยใช้น้ำหนักอ้างอิง

ระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่จะแทนที่เครื่องชั่งเพลาแบบอยู่กับที่หรือไม่

ระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการคัดกรองการจราจรอย่างต่อเนื่องและทำเครื่องหมายยานพาหนะที่มีแนวโน้มว่าจะมีน้ำหนักเกิน ไม่ใช่เพื่อการวัดที่แม่นยำและอยู่กับที่ เครื่องชั่งแบบเพลาแบบพกพาหรือแบบถาวรแบบอยู่กับที่ยังคงเป็นมาตรฐานในการยืนยันการอ่านค่าน้ำหนักที่แม่นยำและเชื่อถือได้

เหตุใดเพลาหนึ่งจึงอ่านค่าต่างกันในแต่ละครั้งที่ชั่งน้ำหนักน้ำหนักบรรทุกเดียวกัน

ความแปรผันเล็กน้อยระหว่างการอ่านค่ามักเกิดจากพื้นผิวชั่งน้ำหนักไม่เรียบ แรงดันลมยางระหว่างด้านข้างไม่เท่ากัน หรือยานพาหนะโยกเล็กน้อยระหว่างการวัด พื้นผิวที่สม่ำเสมอและการชั่งน้ำหนักเพลาทั้งหมดในกลุ่มพร้อมกันช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างมาก

อะไรคือความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างโหลดเซลล์ไฮดรอลิกและสเตรนเกจ

เซลล์สเตรนเกจตอบสนองอย่างรวดเร็วและพบได้ทั่วไปในแผ่นอิเล็กโทรดแบบพกพาน้ำหนักเบา ในขณะที่เซลล์ไฮดรอลิกทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการกระแทกทางกลได้ดีกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องชั่งหลุมที่ติดตั้งถาวรจึงมักใช้การตรวจจับแบบไฮดรอลิกมากกว่า

เครื่องชั่งโหลดเพลาจำเป็นต้องมีแผ่นคอนกรีตระดับเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่

พื้นผิวเรียบและมั่นคงช่วยให้อ่านค่าได้สม่ำเสมอที่สุด เนื่องจากพื้นที่อ่อนหรือลาดเอียงทำให้ด้านหนึ่งของรถจมหรือถ่ายน้ำหนักออกจากแผ่นรอง การตรวจสอบระดับง่ายๆ ก่อนแต่ละเซสชันจะช่วยป้องกันข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิวส่วนใหญ่

โดยทั่วไปแล้วแท่นขุดเจาะแบบเต็มต้องใช้แผ่นอิเล็กโทรดจำนวนเท่าใด

โดยทั่วไปแล้ว รถแทรคเตอร์-รถพ่วงแบบมาตรฐานจะต้องมีแผ่นรองเพียงพอสำหรับคลุมเพลาบังคับเลี้ยว การขับแบบตีคู่ และแบบตีคู่ของรถพ่วงไปพร้อมๆ กัน ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงแผ่นรองหกแผ่นสำหรับการอ่านรอบเดียวที่แม่นยำและครบถ้วน

เมนูเว็บ

การค้นหาผลิตภัณฑ์

ภาษา

แบ่งปัน

ออกจากเมนู